口碑家居网

京沈高铁三站10月联调联试顺义西站怀柔南站密云站

时间:2020-05-25 17:23:35 作者:责任编辑NO。卢泓钢0469 自媒体

原标题:京沈高铁三站10月联调联试

行将于本年年末注册的京沈高铁备受重视。除起点站星火枢纽站外,北京区段还有顺义西站、怀柔南站、密云站三站正在炽热建造中。记者从中铁建造集团北京公司得悉,这三座高铁站房的主功用区结构均已施工完结,全面进入砌筑和装饰装饰施工。记者日前探访京沈高铁顺义西站,该站估计本年10月同怀柔南站、密云站一同投入联调联试,年末随京沈高铁注册正式启用。

现场:

超高架站房是只亮堂“大眼睛”

“顺义西站是超高架高铁站房,站台高达29米,加上雨棚可达35米,归于严重高危工程。”爬上数层楼高的施工现场,顺义西站技能主任陈佳斌指着焊花四落的房顶向记者介绍。记者看到,宽阔的“候车大厅”内,施行工程人员正在抓住建立幕墙架子、焊接龙骨。

陈佳斌介绍,三个小站中,顺义西站面积最小,近3000平方米,规划最大包容旅客450人。一起,这也是最高的一个车站。项目部选用“钢管支撑+贝雷架+盘扣架”的模板支撑体系保证高空作业安全。

“车站的造型也是一大难点。”陈佳斌介绍,顺义西站规划为“大眼睛”造型。该站坐落在顺义区高丽营,从京承高速马坡出口一出来便是站房方位,交通非常便当。规划主题“空港之眼”,以顺义国际化空港为布景,以临空的视界,涵义站房如顺义新城明眸,洞悉国际。

站房正面朝东,东西双面通透,幕墙经过突变线条出现作用,既构成“大眼睛”造型,也有利于采光节能。但由于异型不规则,幕墙铝板的组装难度大,组装出来折线须连接流通,否则会影响整个外立面的作用,“大眼睛”就没有神采了。

正在施工的房顶上,龙骨结构现已成型,工人正在抓住焊接。陈佳斌介绍,顺义西站还有一大特色便是它的金属弧面房顶。这个房顶是钢网架屋面,防水是难点。由于屋面东西向都是一整块一整块的铝板,在拼接时有必要“严丝合缝”。并且,为了防水,还选用专为金属屋面规划的组成高分子防水卷材。

“从这儿进去便是检票闸机,然后是一条阳光棚,顺通道上去便是站台。”在大厅正西侧一处空位,陈佳斌介绍,顺义西站为线下侧站,未来旅客从候车大厅直接上高架站台。出站旅客则从站外电梯通道直接出站,双向不穿插。

依照施工节点,本月月底,顺义西站站房二次结构砌体墙竣工,6月底完结金属屋面建造,7月底完结站台施工,8月初完结雨棚结构主体,9月底完结装饰的“大眼睛”外幕墙正式露脸。

进展:

三座站房主功用区结构竣工

中铁建造集团北京公司相关负责人介绍,京沈高铁北京段顺义西站、怀柔南站、密云站三座高铁站房,总修建面积为14993.42平方米,均为高架站台。其间,怀柔南站、密云站站台间隔地上17米,顺义西站站台间隔地上最高29米。

怀柔南站规划主题为“雁舞翱翔”,结合交通修建功用,刻画速度与科技的现代交通修建形象,表现调和天然的城市文明精力。

密云站则依托“密云水库倒梯形堤堰”形象,结合交通修建的功用,笼统提炼修建言语。

现在,三座站房的主功用区结构已施工完结,已全面进入砌筑和装饰装饰施工。顺义西站如期完结屋面钢网架施工,开端进行金属屋面施工,估计6月底完结金属屋面施工;怀柔南站、密云站正在进行站房主功用区砌筑和装饰装饰样板施工,密云站站台上部结构施工也在严重进行。

依照工期组织,三站站台方案9月20日进行静态检验,10月1日开端进行联调联试,10月31日完结站房、出产日子房子及站前广场一切工程,开端站房部位检验。

来历: 北京日报

“如果发现本网站发布的资讯影响到您的版权,可以联系本站!同时欢迎来本站投稿!