封面新闻记者 谢燃岸
12月13日，由成国都投建造集团建造办理的成彭高架入城段工程预制装配式桥梁首个双墩柱盖梁顺畅装置完结。
本项目桥梁承台以上结构(除宝成铁路上跨接连梁)均选用装配式预制组装技能。预制装配式修建技能，简略地说，便是把工地上绑钢筋、混凝土浇筑等工序放到出产车间里，制作成一个个部件，这些部件尺度、质量都是相同的工艺规范，就像一块块“积木”。施工现场变成了装配车间，只要把“积木”拼接在一起就行，扬尘、噪音、现场的修建废物等天然很多削减。据有关计算多个方面数据显现，相对于传统现浇技能，装配式修建可缩短施工周期25%-30%，节水约50%，削减修建废物70%以上，并明显下降施工粉尘和噪声污染。
本次装置的预制盖梁长16.9m，宽2m，高2.17m，单体分量约170.3吨，选用工厂化预制成型并张拉完结后，运用最新的装配式桥梁衔接施行工程技能进行现场组装。
据悉，本次选用的桥梁预制组装技能还有以下优势，选用工厂化、规模化出产成型，可有用操控预制构件的施行工程质量，大幅度的提高混凝土结构的耐久性、漂亮性。预制构件选用机械化吊装，大大缩短了工程建造周期。
盖梁与墩柱衔接处选用灌浆套筒衔接工艺，灌浆套筒中运用高强无缩短水泥灌浆料进行衔接。在施工全套工艺流程中，对灌浆料活动度、竖向自在膨胀率等技能指标要求极高，有必要严控称料精度、拌和时刻等，不然将会对装置精度形成极大的影响。
成彭高架入城段工程为成都市中心城区“3环16射”快速路网系统中的放射性快速路之一，为成都市重点工程。项目坐落成都市金牛区，起点坐落蓉北商贸大路赛云台东一路路口，与火车北站扩能改造配套工程结尾顺接，往北沿蓉北商贸大路一段，经福源路、政通路至中环洞子口路顺接既有成彭立交，路途全长约3.01km。
